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油价上涨和低碳生活催生MPV紧凑化

尽管国内2009年国内汽车产都超过了1000万辆大关,但是商务车,也就是MPV车型在整个乘用车产中的比例并不高。2009年,商务车总在乘用车市场的占比为2.41%,与2008年相比略有下滑。什么原因导致了国内MPV市场如此局面,并且国内MPV市场如何才能突破?

理应来说,随着国内经济的快速发展,特别是非公有制经济的发展,对商务车的需求是理应不断增加的,但是国内商务车不管是绝对还是相对于往年的,2009年MPV车型在国内市场都是很低迷。

我们纵观国内畅销的几款MPV车型、江淮瑞风、广本的奥德赛和上海通用的别克GL8、上海大众的途安和东风柳汽的风行,这些相对畅销的MPV呈现两个特点。第一个是这些车相对比较大,奥德赛、GL8和途安的价格都相对较高,都在20万元左右,这也是导致很多家庭,特别是个体户等做生意的消费群体由于高价格导致性价比不高而放弃了;另外,之所以瑞风和风行能够进入国内畅销MPV前五强,主要拼的还是价格优势,国内MPV瑞风和风行相对于奥德赛、GL8和途安的价格优势更加明显,并且瑞风和风行的空间不比合资品牌三款畅销MPV小。

于是,我们就发现了MPV市场还有增长的空间,除了那些高价格大空间的车型,以及目前瑞风和风行低价格而太大空间的车型外,特别是随着油价的不断上涨,以及全球倡导的低碳生活等多种因素的驱使,国内MPV市场只有向高性价比的紧凑型商务车路线发展,这将是一块MPV市场的新蛋糕。

那么,什么是紧凑型商务车?伴随中国经济发展与汽车产业发展的新兴细分市场需求产物,相对传统商务车,它具有更灵动的车身尺寸与操控性、更经济的实用性和更低的油耗,同样的7-8人乘坐空间、气派现代感的内外观设计,满足商务活动及现代家庭生活的用车需求。这样的车型,将让那些放弃购买高价格的奥德赛、GL8和途安的消费者,转而投向紧凑型商务车。而这部分消费者主要体重在二三线市场,特别是那些做生意的个体经济用户,将有着很大的市场空间,毕竟用着进货等运输,以及空闲全家人出游都很实用。

据传闻即将在本次车展上亮相一款“紧凑型商务车”——五菱宏光。从已经曝光的车型图片来看,该车型俊朗气派的外观、沉着空间从5座至8座灵活自由组合,可以充分满足商务、工作或一家人出游的需求;紧凑型车身,可以自由穿梭于繁碌的城市街道;经济的购买及实用成本,让车主全无后顾之忧。

笔者认为,在性能上,这样的车不能输于奥德赛、GL8和途安等车,才能赢得更大的市场空间。据了解,五菱宏光的底盘经英国莲花公司调校和优化,即使在较差的路面上,也能保证悬挂良好的滤震效果,改善了乘坐舒适性。另外,精心选作的变速器速比使五菱宏光在爬坡性和中途加速性方面,更好地满足用户对动力的需求;发动机采用了先进技术,排量在1.6升以下,省油而不减动力。此外,运用了模态测试技术,优化提升了整车刚性;对发动机悬置系统和发动机仓隔音材料的针对性设计,降低了动力系统的噪声和振动;最新应用的空腔填充技术,隔绝了噪声通过车身空腔传播的途径,全包内饰板及新型双组分吸音棉的采用,使行驶时声音更纯净。

目前,紧凑型商务车仍处在市场的萌芽状态,可以预见,谁率先占领MPV的紧凑型市场,将获得很大的市场机会,同时也可能拉动目前国内疲软的MPV市场。上汽通用五菱可能是第一家认识到紧凑商务车未来市场潜力的企业,并且也是第一家适时推出紧凑型商务车的国内大厂,这家公司20多年来专注于在国内微小型商用汽车领域深耕,对商乘用汽车类产品有着多年的制造经验和深入理解。随着这几年行业的迅猛发展,业内已经对紧凑型商务用车的市场需求有了更深入的认识,而汽车制造商迅速推出这一细分市场的产品或许在某种程度上是这一市场需求即将开始放量的一个信号。

当然,中国人很聪明,上汽通用五菱推出了五菱宏光这种紧凑型商务车,肯定不久会有下一家跟风推出类似的紧凑型MPV,只要这种紧凑型MPV能够有市场。

 

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