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郑显聪卸任广汽菲亚特总经理

出任总经理不到2年,郑显聪将告别热爱的广汽菲亚特公司。1月25日,菲亚特-克莱斯勒集团(中国)发布声明称,广汽菲亚特总经理郑显聪将调任菲亚特股份公司旗下零部件公司马涅蒂·马瑞利中国区总裁,广汽菲亚特总经理一职则由柏恩翰(John Burton)担任,任令将从2013年3月1日起生效。

郑显聪1981年加入福特,就职福特汽车在台湾地区的合资企业——台湾福特六和公司的产品开发设计工程师,并于1993年担任该公司的采购经理,后于2006 年升任福特中国区采购副总裁,在福特的工作时间长达25年。2007年,郑显聪被菲亚特集团“挖角”,担任菲亚特集团中国全球采购中心首席代表及中国区副总裁。2010年3月,广汽菲亚特成立起,郑显聪出任广汽菲亚特总经理至今。

在郑显聪的职业履历中,最突出的是其作为采购负责人为福特中国业务拓展成功降低成本。此次被调至马涅蒂·马瑞利中国区担当总裁,郑显聪相当于“重操旧业”。

在郑显聪率领下,广汽菲亚特引入进口车型博悦、500、菲跃,投放国产车型菲翔,在全国开拓了近100家经销商。得益于零部件领域的成本控制能力,广汽菲亚特首款国产车菲翔拥有10.88万元至15.88万元的亲民价格,售价较竞争对手低2万元左右,并推出了新车3年10万公里免费维保、首保1.5万公里的政策。

但广汽菲亚特销量表现不尽如人意,菲翔2012年共售出11288辆,月均3000辆左右,低于1.5万~2万辆的预期目标。加上进口车,2012年广汽菲亚特年销量约为1.3万辆。

有分析人士认为,郑显聪的调离与广汽菲亚特销量低于预期存在关系。广汽菲亚特成立于2010年3月,合资双方投资50亿元,按照一期年产14万辆整车、22万台发动机,二期年产25万~30万辆整车的规划建设。由于菲亚特与南汽集团曾有过一次失败的合资经验,重新组建的广汽菲亚特被认为是菲特复兴中国计划的重要组成部分。

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