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2月国内车市:自主德系抢眼日系下滑4成

3月11日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布了今年2月国内汽车产销数据,受春节长假影响,2月份的产销环比均下降三成。

不过得益于1月份的增长,今年前两个月,汽车产销同比呈现较快增长,同比增幅均超过14%,其中乘用车增速高于行业,商用车降幅较上年同期有所减缓。

具体到各系别车型,自主品牌及德系品牌市场份额同比有所提高,而日系品牌下滑最为严重,达40%。

1-2月,乘用车销量同比呈现较快增长,拉动了整个汽车市场的销量。数据显示,1-2月乘用车产销量分别为272.62万辆和283.74万辆,同比分别增长17.76%和19.53%,增幅分别高于行业3.7个百分点 和4.81个百分点。

其中,自主品牌乘用车的销量为122.53万辆,同比增长了20.8%,高于乘用车总体增速1.3个百分点,占乘用车销售总量的 43.2%,比上年同期提高0.5个百分点。

而反观外资品牌,2月销量与1月相比降幅都超过了20%,但德系品牌却增长超过10%,成为外资品牌增长主力。

在各系别的车型中,日系下滑最为严重。数据显示,2月份日系车型同比下滑40%,这与今年1月份日系主力品牌均实现同比20%以上增长的成绩形成鲜明对比,虽然有春节因素的影响,但日系“回暖说”彻底被打破。

以日产为例,日产2月在华销量呈现暴跌趋势。3月4日,日产汽车发布数据称,今年2月份在最大市场和生产国中国销量约为58200辆,较去年2月日产在华销量107855辆,今年同比大幅下降46%,而今年1月份日产在华销售115732辆汽车,同比大幅增长22.2%。

“虽然日系1月呈现两成以上的回暖,但销量的关注重点更应该是第一季度,甚至更长时期的数据,而不是单月销量本身,因此说日系回暖还尚早。”益索普公司研究副总监叶盛表示。

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